Bienvenido al Tren de las Nubes

En este site conocerá detalles de una de las obras de ingeniería ferroviaria más importantes y audaces del mundo.

El escenario, de grandiosa magnificencia, acompaña y envuelve esta maravilla del ingenio humano.

Para su regocijo, ahora podrá obtener un mapa de gran calidad con todos los detalles de esta obra.

Podrá conocer íntimamente cada trazo de su recorrido, y las dificultades que se han debido resolver, en una obra artística única en su género.

Atrévase a conocerlo. No se arrepentirá.

Alguito de historia 

En 1895/96/97 se realizan los primeros estudios de terreno.

En 1905 se obtiene un trazado parecido al actual.

En 1913 se ajustan los estudios.

En 1921 (el 10 de diciembre) se realiza una incursión para verificar el paso. Fueron técnicos, empresarios y personajes ilustres tales como el poeta Juan Carlos Dávalos; en 3 Ford “T” y un camioncito.

En 1921 (el 14 de marzo) el presidente Hipólito Yrigoyen ordena desde Bs. As. “sin sanción legislativa” y “por decreto” la iniciación del tendido de vías.

En 1924 (el 16 de setiembre) se termina y habilita el primer plano Lerma – Puerta Tastil.

En 1929, el Ing. Maury decide llevar la vía por Socompa.

En 1930, la revolución suspende las obras.

En 1943 (el 26 de abril) se inauguró el tramo hasta el salar de Pocitos.

En 1948 (el 17 de enero) fue colocado el último riel en Socompa, empalmando con el tramo chileno.

En 1948 (el 20 de febrero) el presidente Juan Domingo Perón inaugura oficialmente las obras, que demandaron poco más de 9.000 días de trabajo a pico y pala y muchas vidas humanas.