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Salta – Socompa
Los rieles usados en
el ramal son de un peso de 37 kg. por metro lineal. Se
usaron 1500 durmientes de quebracho por km. Entre Salta – Socompa se usaron
855.000 durmientes. Zig – Zag El 1º se encuentra a
4 km. del viaducto del río Toro, en la estación El Alisal. El
tren retrocede en subida 890 mts., quedando parcialmente en un túnel ciego de
88 mts., ganando una altura de 54 mts. El
2º, a 13 km., en la estación Chorrillos gana una altura de 45 mts. GradienteSe
llama así a una pendiente que el tren sube o baja. Ejm.: el gradiente máximo
utilizado en el ramal C-14 es de 25 x 1000; es decir que en 1 km. el tren sube o
baja 25 mts. 25
x 1000 es el gradiente máximo para evitar el uso de la tracción por engranaje
y cremallera. Rulos Los rulos o espirales
entre Meseta y Diego de Almagro son los únicos en nuestro país; fueron
utilizados anteriormente el siglo pasado en la construcción de la línea sobre
San Gothardo, en los Alpes Suizos. El
1º tiene un radio de 131 mts. Y un gradiente de 25 x 1000, con una longitud de
1,5 km. El
2º, con similar radio pero con un gradiente de 21 x 1000, con una longitud de
181,40 mts. Túneles
El túnel más alto del Ramal es el
19, con 3900 mts. de altura y 223 mts. de longitud. El más largo es el 12, con
504 mts. de longitud en forma de ese. La Bomba Es donde antiguamente
las locomotoras a vapor se proveían de agua. Diferencias altimétricas
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